松下蓄電池引起鼓包的三種愿因：
1. 松下蓄電池內壓過高引起殼
由工作原理知道充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，內部的壓力將升的很高，先引起電池槽變形，當內壓達到一定壓力會從槽蓋結合處或其他薄弱處，這是一種物理過程。當內部壓力高于0.25MPa時發生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風結合處或應力集中的邊角處。
2. 氫氣遇明火形成的鼓包
H2和O2混合氣體的鼓包極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，內部的H2含量大于范圍之內，當松下中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成，這是一種化學反應。研究發現屬于支鏈反應。此類太多發生在過充電情況下，如果內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點的爆炸幾率較高。一個合格的在正常的使用條件下不會發生自發熱反應。當充電電壓汽油車高于14.4v,柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發生現象。通過對的車輛檢查，發現大部分電壓調節器存在缺陷，處于嚴重的過充電狀態。

3. 由于排氣孔堵塞，爆裂引起震動，極柱接線不牢產生火花，從而形成

對蓄電他的維護在通信電源的技術維護工作中是非常重要的。正常情況下，讓處于充滿而又不過充的狀態，這樣蓄電池失水率低，負極板析出的氫氣少，在一旦無輸出時，可以保證蓄電他能夠單獨向主機供電一定時間。  通信主機多是要求直流供電的，通常情況下，我們所說的不問斷供電是保證直流供電，蓄電池是保證直流不間斷供電的基礎。   蓄電池爆炸是供電系統的惡性事故，基本上都是在沒有輸出時由浮充狀態轉為單獨供電的瞬間爆炸的。在以下兩種情況可能會發生鼓包。   蓄電池內部氫氣的含量超過4%，且有明火時會發生引爆。   用ABS塑料做殼體的蓄電池，當內部壓強大于40kPa、內部應力發生大的變化時就會發生壓爆；在內部應力相對穩定時，即使內部應力沒有發生變化，若壓強繼續升高也會引起壓爆。